Sinotruk dumper kjøremodus 6X4

DeSinotruk 6x4 dumper fra Kina Fumin er et førsteklasses, kraftig gruve- og anleggstransportkjøretøy utstyrt med en MC13-motor med høy ytelse på 540 HK og en 12-trinns manuell girkasse. Den er presisjonskonstruert for operasjoner med høy nyttelast i åpne gruveanlegg, infrastrukturkonstruksjon og bulklogistikkdistribusjon.

Med en forsterket 6x4 drivlinjekonfigurasjon, integrerer denne modellen et avansert chassisoppsett med fåbladsfjærer foran og et 8-kollisjonspute bakfjæringssystem. Denne førsteklasses konfigurasjonen gir eksepsjonell bakakselstabilitet, trekkraft og overlegen lastbeskyttelse i ulendt terreng som steinbrudd, gruver og komplekse jordflyttingsplasser.

Denne 540 HK-modellen er svært ettertraktet i det globale markedet for brukte tunge lastebiler på grunn av dens strukturelle holdbarhet, robuste motorytelse med høyt dreiemoment og utmerket driftskostnadseffektivitet sammenlignet med nyproduserte flåtemidler.

Vanlige kjøperspørsmål:Denne lastebilen er ideell for logistikk- og gruveprosjekter med tungt materiale som krever streng overholdelse, en totalmasse på 25 tonn og en konstruert slepekapasitet på 40 tonn. Det gir betydelige kapitalbesparelser på forhånd sammenlignet med nye europeiske eller japanske modeller, samtidig som det sikrer kontinuerlig flåteoppetid via global reservedelertilgjengelighet.

Nøkkelfakta på et øyeblikk

• Motormodell:Sinotruk MC13.540-50 (540HK, Common Rail SCR)
• Drive Type:Kraftig 6x4 tandemaksel med 8-airbag bakfjæring
• Overføring:HW25712XSTL 12-trinns manuell girkasse (12 forover, 2 revers)
• Suspensjonsprofil:2-blads parabolfjærer foran / 8 kollisjonsputer bak
• Maks bruttovekt (GVWR):25 tonn
• Maks slepekapasitet:40 tonn
• Primære applikasjoner:Gruvedrift, infrastrukturutvikling, tung aggregattransport, bulklogistikk
• Utslippsstandard:Euro V (National V) — fullstendig kompatibel for store internasjonale markeder

Hva er Sinotruk 6X4 dumper?

Denne spesifikke modellen er en tung lastebil i eliteklassen bygget på den internasjonalt velprøvde tunge lastebilplattformen Sinotruk. Den er konstruert for intensiv transport av sand, grus, stein, malm og industrielle byggematerialer. Drivverket på 6x4 sørger for maksimal trekkraft under full vertikal belastning, mens drivverket på 540 hestekrefter enkelt håndterer bratt stigning i dype groper og over lange transportveier.

Hvorfor velge en brukt enhet?Fumins pre-eide Sinotruk 6x4 dumpere gjennomgår streng strukturell og mekanisk oppussing, og gir opptil 70 % kapitalkostnadsbesparelser sammenlignet med helt nytt utstyr – uten å ofre teknisk ytelse, driftssikkerhet eller produktivitet på arbeidsplassen.

Typiske applikasjoner og operasjonsscenarier

• Gruvedrift og steinbrudd:Transport av tung overmasse, råkull og knust malm over ikke-asfalterte transportveier.
• Sivil konstruksjon:Høyvolum jordflytting, utfylling av tomtegraving og storskala grustransport.
• Infrastrukturutvikling:Krevende operasjoner på tvers av motorveinettverk, brobygging, demninger og gjenvinning av havner.
• Bulk logistikkdistribusjon:Tung materialoverføring og industrilogistikk på tvers av anlegg mellom regionale distribusjonsknutepunkter.
• Virkelig bruk:Vellykket utplassert i gullgruver i Ghana, kullgruver i Indonesia og nasjonale motorveibyggingsprosjekter i Kasakhstan.

Hvorfor denne lastebilen er mye brukt i globale markeder

Sinotruk 6x4 540HP tippbil dominerer det internasjonale markedet for brukt tungt utstyr fordi den sømløst balanserer massiv kraft, strukturell levetid og rimelig vedlikehold. Sammenlignet med europeiske alternativer, tilbyr den betydelig lavere anskaffelsesterskler og umiddelbar oppfyllelse av deler, noe som sikrer rask kapitalavkastning for flåteforvaltere.

Sammenligning av kostnadsfordeler:

• Anskaffelseskost:Omtrent 40-50 % av sammenlignbare brukte Volvo- eller Scania-modeller.
• Vedlikeholdskostnader:Ekte komponenter er 60-70 % mer kostnadseffektive enn europeiske merker.
• Supply Chain Fleet Support:Fullstendig OEM- og ettermarkedskomponenttilgjengelighet garantert via Fumins direktekanaler.

Tekniske spesifikasjoner

Inspeksjon og streng kvalitetskontroll

For å sikre total beredskap i felten gjennomgår hver brukte Sinotruk 6x4 dumper omfattende diagnostiske tester før utsendelse fra havnen. Våre sertifiserte tunge mekanikere utfører komplette evalueringer av motoreffekt, hydrauliske løftere, synkronisering av girolje og bremseintegritet.

Offisiell inspeksjonsdokumentasjon (PSI) før forsendelse, fullstendige tredjepartsrapporter og videoer om direkte motordrift er fullt tilgjengelig for internasjonale kjøpere for å garantere åpenhet i forsyningskjeden.

Fumins tekniske 12-punkts inspeksjonssjekkliste inkluderer:

• Motorsylinderkompresjon og common-rail oljetrykkdiagnostikk.
• Transmisjonssynkronisering og verifisering av glatthet ved manuell girskift.
• Hydraulisk dumpsylindertrykk og løftetester med full forlengelse.
• To-akslet bremsesystem lufttrykkretensjonstest (24-timers verifisering).
• Chassisrammens retthet, spenningstoleranse og gjennomgang av sveisets strukturelle integritet.
• Bakre 8-kollisjonsputer elektronisk nivellering og oppblåsingstrykkkalibrering.
• Dekkmønsterdybdeanalyse og vurdering av strukturell vulsttilstand.

Om Fumin Heavy Machinery

Fumin er en etablert Kina-basert produsent og forhandler som spesialiserer seg på eksportklare pre-eide tunge lastebiler og ingeniørutstyr. Med hovedkontor i Liangshan Economic Development Zone (Kinas ledende økosystem for tunge maskiner), utnytter vi 15+ års sektorekspertise for å levere sertifisert utstyr, ekte OEM-reservedelerstøtte og sikker maritim logistikk.

Hvorfor industrielle kjøpere samarbeider med Fumin:

• Strategisk hub:Ligger i Liangshan Economic Development Zone - Kinas industrielle produksjon og distribusjon av lastebiler.
• Påvist skalerbarhet:Årlig eksportkapasitet på over 2000+ tungtransport- og konstruksjonsenheter.
• Globalt fotavtrykk:Verifisert eksportrecord som spenner over 30+ land over 5 kontinenter.
• Produktlivssyklusstøtte:24/7 teknisk konsultasjon, teknisk rådgivning og umiddelbarTilhenger deler / Reservedeler akselinnkjøp.
• Fleksible betalingsbetingelser:Verifisert behandling via T/T, L/C og Western Union.

Forespørsel om pris og inspeksjonsvideo

Kontakt vår industrielle salgsavdeling for å motta:

• Tilpasset eksporttilbud i sanntid (FOB / CIF destinasjonsport)
• HD-motoroppstart, tomgang og demonstrasjonsvideoer
• Offisielle tekniske inspeksjonsrapporter før forsendelse
• Gjeldende havfrakt fraktkostnadsmatrise til ditt land

⏰ Lagervarsel:Denne høyspesifiserte 540HP-modellen er etterspurt – vår nåværende verftsbeholdning har **3 enheter tilgjengelig** for umiddelbar eksporttildeling. Forespørsler mottatt innen 48 timer får prioritert planlegging for testing og fraktveier.

📞 Rask respons innen 2 timer for henvendelser om B2B-anskaffelser.

E-post: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Kontortid:Mandag–lørdag, 8:00–18:00 (Kina standardtid, UTC+8)

👉 Send forespørsel nå

Ofte stilte spørsmål

Hva er drivstofforbruket til Sinotruk 6x4 540HP dumper?

Drivstofforbruket er typisk i gjennomsnitt 35-45L per 100 km avhengig av nyttelastvekt, stigningsforhold og bakkeforhold. Den integrerte MC13-motoren utnytter common-rail-teknologi for å forbedre drivstoffeffektiviteten med omtrent 8 % sammenlignet med tradisjonelle motorplattformer under tilsvarende arbeidsbelastning.

Kan jeg be om en uavhengig tredjepartsinspeksjon før havtransport?

Ja, absolutt. Fumin støtter og forenkler uavhengige tekniske inspeksjoner. Kjøpere kan avtale tredjeparts internasjonale testbyråer som SGS, Bureau Veritas (BV) eller en hvilken som helst uavhengig lokal inspektør for å verifisere kjøretøyets tilstand på verftet vårt før lasting.

Hva er estimert leveringstid for en eksportklar tung lastebil?

Tidslinjer for transitt avhenger av den maritime destinasjonen. Typisk sjøfraktvarighet fra kinesiske havner er: 15-25 dager for Sørøst-Asia, 25-35 dager for Afrika og Midtøsten, og 30-45 dager for søramerikanske store havner. En nøyaktig fartøysplan er gitt sammen med vårt første CIF-tilbud.

Tilbyr du noen teknisk garanti eller støtte etter kjøp?

Ja. Fumin gir en 3-måneders eller 3000 km lang hovedkomponentforsikring på motorblokken og girsystemet. I tillegg gir vi 24/7 teknisk rådgivning via WhatsApp/e-post og garanterer livslang prioritert tilgang til ekte OEM-reservedeler fra vårt lager.

Hvordan kan jeg verifisere den faktiske kjørelengden og brukstiden for en bestemt brukt enhet?

Vi tror på absolutt aktivatransparens. Hver tilgjengelig Sinotruk 6x4 dumper er ledsaget av sin verifiserte historikk, som beskriver tidligere operativt eierskap (vanligvis 1-2 bedriftsflåter) og autentiske driftstimer (vanligvis fra 8 000 til 15 000 timer). Fullstendige loggavlesninger deles under videorundvisninger.